martes, 28 de febrero de 2012

CUANDO PEDRO DE MENDOZA LLEGÓ AL RiACHUELO EN SU MAGDALENA

Nota Periódico Conexión 2000 Arte y Cultura en el Nuevo Milenio

El 2 de febrero se cumplieron 476 años desde que Don Pedro de Mendoza desembarcara en la orillas del Riachuelo para fundar la Ciudad de Buenos Aires. Al cumplirse el Cuarto Centenario de aquel histórico hecho en 1936, La Boca fue testigo de un popular festejo, que evocó la llegada de los españoles y su desembarco en la Vuelta de Rocha.


Foto: Conmemoración de los 400 años de la primera fundación de la Ciudad de Buenos Aires en la Vuelta de Rocha – 2 de febrero de 1936.


En el año 1535 partió de España la expedición más importante de todas las que se habían enviado hacia América. Su destino era el Río de la Plata y estaba encabezada por Don Pedro de Mendoza quien había firmado un acuerdo con el Rey Carlos I de España con el compromiso de descubrir, asegurar y conquistar una inmensa extensión de territorio para la Corona. Para ello, Pedro de Mendoza recibió el titulo de Adelantado, correspondiente a aquellos que financiaban alguna expedición en nombre del Rey con sus propia fortuna.



Se creía que en el Río de la Plata existían tesoros y grandes riquezas semejantes a las encontradas en Perú por Pizarro y por otro lado, era necesario asegurar la presencia española frente a la disputa territorial con Portugal en el nuevo continente.



La expedición se integraba con dos mil hombres y mujeres, con provisiones de alimentos, herramientas y equipamiento que eran transportados en varias naves entre ellas la Santantonm, Santa Catalina, Trinidad, Anunciada, Santiago y la Magdalena.



Mendoza partió en agosto de 1535 desde España y llegó a las costas de Río de Janeiro antes de finalizar el año. Desde allí siguió rumbo al Río de la Plata, hasta alcanzar la isla San Gabriel ubicada frente a la actual Ciudad uruguaya de Colonia a principios de 1536.



Entonces, el Adelantado envió a un grupo de su expedición para que hiciera un reconocimiento de la orilla sur del Río de la Plata donde hallaron un lugar propicio al pie de una pequeña barranca, en la entrada irregular de un pequeño río que formaba una curva en su boca, el que constituía a su vez una buena defensa frente naves enemigas. Para la mayoría de los historiadores se trata del Riachuelo.

Entre el 2 y 3 de febrero de 1536, Don Pedro de Mendoza arribó a la desembocadura del Riachuelo en el Río de la Plata con 16 naves, a bordo de la carabela la Magdalena. Si bien no existe absoluta certeza del lugar de su desembarco, algunos historiadores señalan a la Vuelta de Rocha en La Boca o al mismo Parque Lezama como el sitio que los españoles bautizaron Puerto de Nuestra Señora Santa María del Buen Ayre

Algunos relatos de los expedicionarios señalan al lugar como algo inhóspito, lleno de insectos, mosquitos, frondosa vegetación y fácilmente inundadle. El Fuerte logró mantenerse solo unos años padeciendo sus habitantes enfermedades, falta de víveres, el ataque de los indios y peleas internas. En 1541 Domingo Martínez de Irala evacuó a sus habitantes para reforzar la población y presencia española en la Ciudad de Asunción del Paraguay, lugar desde donde partiría Don Juan de Garay para refundar la Ciudad de Buenos Aires el 11 de junio de 1580.



Al cumplirse el cuarto centenario de la primera fundación de la Ciudad de Buenos Aires, se organizó un importante festejo que incluyó la construcción de una réplica de la carabela la “Magdalena” con la que arribara Pedro de Mendoza al Riachuelo, y se organizó un desfile evocativo desde la Vuelta de Rocha hasta el Parque Lezama, con personajes ambientados de la época. A continuación se reproduce la nota publicada en el Boletín del Centro Naval Nº 516 de Febrero de 1936.



La "Magdalena" en la Vuelta de Rocha



El acto tuvo por escenario la Vuelta de Rocha, en el "Riachuelo de los Navíos", presunto lugar histórico del desembarco, donde se habían reunido numerosas corporaciones y una gran muchedumbre. Allí fué a anclar la Magdalena, y a las seis de la tarde del día conmemorativo - 2 de febrero - tres salvas anunciaron el desembarco del Adelantado. Todas las pupilas se fijaron en la Magdalena, que desde el afilado botalón de bauprés al palo mayor, que enarbolaba los colores de Castilla, y desde el asta de popa, con los del Adelantado, hasta el fanal, sugería un ambiente épico, de que era síntesis el rojo pendón izado en el trinquete.



"Aguardaban en la ribera, "ricos homes" y galeotos, frailes, regidores y soldados, además de la gentuza que, según la historia, había disfrutado largamente de sus truhanerías en tabernas y mesones de Sanlúcar, mientras la flota esperaba en el Guadalquivir a que los males físicos diesen tregua al Adelantado.



"En la hora luminosa de la tarde resplandecían las corazas de la caballería desmontada cuyos hombres, armados de arcabuz y ballesta, vestían toca con acuchillados, calzón y bota.



"Por la porta de cañones, descendía poco después a uno de los botes con los bogadores prestos la representación de D Pedro de Mendoza. Le habían precedido cuatro de sus hombres, entre quiénes se contaban el organizador de la flota, D. Diego de Mendoza, y Osorio, su maestre de campo. El remador experto acercó el botecillo rápidamente a tierra. El jefe de la expedición, cuya figura se distinguía por la gorra color castaño y el birrete con plumas blancas, llegó hasta un lanchon próximo y por él a tierra.



Allí aguardaban los caballos en que había de recorrer la "media legua" de que nos hablan las crónicas, hasta el parque Lezama sitio donde los estudios más modernos establecen que se estableció la población de Mendoza.



"La muchedumbre se apiñaba a todo lo largo de la calle ribereña que lleva el nombre del primer fundador de Buenos Aires y seguía luego por la de Almirante Brown hasta el parque Lezama, siempre compacta, regocijada y entusiasta, como pocas veces se vio anteriormente en el lugar.
"Se organizó luego una columna precedida por el pendón de Castilla, al que seguía, caballero en briosa cabalgadura, el Adelantado. Fiel fué la encarnación del fundador, cuyo impasible semblante actual corroboraba aquellas sus palabras:



"Ligadas y atadas tengo todas mis potencis corporales, pero me haré fuerte como el hierro y traspasaré el mar v la ancha tierra".


"Tras él la cruz, los franciscanos, "ricos homes", aventureros y los hombres de linaje vario incorporados a la expedición. Seguían las banderas y estandartes de las instituciones boquenses organizadoras del acto, los miembros de la comisión popular organizada en la localidad, y enorme concurrencia.

 "Todo el desfile por la calle Pedro Mendoza y luego por la de Almirante Brown fué seguido por crecida cantidad de público que aplaudía con entusiasmo, y de algunos balcones se arrojaron flores.





sábado, 2 de julio de 2011

Leandro Alem en La Boca

El fundador de la Unión Cívica Radical, en un acto en La Boca el 1 de febrero de 1892, en el Teatro Iris.

PUENTE TRANSBORDADOR DE LA BOCA

Foto: Construcción Puente Nicolás Avellaneda. Año 1908

 
El 25 de septiembre de 1908, la Provincia de Buenos Aires autorizó al Ferrocarril del Sur a levantar un puente de hierro con el fin de unir peatonalmente a la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia, además de servir para el traslado de todo tipo de vehículos.

Se inauguró el 30 de mayo de 1914 ante la presencia de gran cantidad de publico y se le dio el nombre de Puente Nicolás Avellaneda. Fue construido íntegramente en Inglaterra, con hierro y trazas de cobre para resistir la corrosión y luego se lo ensambló en Buenos Aires. Tenía una plataforma suspendida, tirada por cables, que le permitió cruzar el Riachuelo a coches, camiones, carros con caballos y también al tranvía.
Durante varias décadas sirvió de nexo entre las orillas del Riachuelo, hasta que fue desactivado en 1960. En 1993, un Decreto del entonces Presidente Carlos Menem ordenó su desguace y venta, en el marco de los Programas de Saneamiento del Riachuelo que habían prometido pescar y bañarse en el río dentro del plazo de 1000 días. La participación de los vecinos de La Boca lo salvó de la locura.
Recientemente, la Dirección Nacional de Vialidad ha anunciado su recuperación y puesta en valor, anhelo de toda la comunidad de nuestro barrio.


CAMINITO Foto: Caminito. Año 1939

Foto: Caminito. Año 1939
Originalmente, lo que hoy se conoce como Caminito, era el curso de un arroyo que desembocaba el Riachuelo, el cual tenía un pequeño puente peatonal al que llamaban “ Puntin” que significa "puente pequeño" en dialecto genovés.
En el año 1866 la empresa Ferrocarril de La Boca (también conocida como Ferrocarril Buenos Aires a Ensenada) construyó un ramal de cargas que iba desde la Estación General Brown a la Estación Muelles de La Boca, junto al Riachuelo. En 1898 la empresa Ferrocarril del Sud compró el Ferrocarril de La Boca y en 1928 clausuró el servicio. Entonces la vía se convirtió en un camino peatonal, al que llamaban La Curva", en el cual se descargaba basura de los alrededores
En 1950, por iniciativa  de Benito Quinquela Martín, un grupo de vecinos mejoraron la calle y le dieron color a los Conventillos. En 1959, la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires lo reconoció como Museo al Aire Libre.
Quinquela Martín alguna vez manifestó Un buen día se me ocurrió convertir ese potrero en una calle alegre. Logré que fueran pintadas con colores todas las casas de material o de madera y cinc que lindan por sus fondos con ese estrecho caminito (...) Y el viejo potrero, fue una alegre y hermosa calle, con el nombre de la hermosa canción y en ella se instaló un verdadero Museo de Arte, en el que se pueden admirar las obras de afamados artistas, donadas por sus autores generosamente.
 

EL CARNAVAL DE LA BOCA

Foto: Agrupación de Carnaval de La Boca. Año 1917
La República de La Boca supo tener el mejor Carnaval de Buenos Aires. Sus comparas elegantes y picarezcas se movían al ritmo de música con acordeones, bandoneones y el particular sonido de los martillos y las zambombas.

La tradición italiana estaba viva en sus marchas, algunas incluso en el dialecto genovés, representante de la mayoría de los habitantes del barrio.  Comparsas como La Perla de La Boca, Los Nenes de Suárez y Caboto, La Juventud Oriente, El Rosedal, Juventud Café Iacarino, El Trapito, la Juventud Marina, Los Linyeras o La Verdurita fueron los grandes atractivos del Corso de la calle Olavarría, cuyo escenario se ubicaba en la esquina de Palos, donde congregaba una multitud disfrazada, alegre, colorida y rebosada de papel picado y serpentinas.


 

QUINQUELA MARTIN - Fotos: Con Perón y Evita 1947, con Alvear 1928

Foto: Banquete ofrecido por el Presidente Marcelo T. de Alvear  en honor a Quinquela Martín al regreso de su gira por Europa. Año 1928 (Lugar Sociedad Verdi de La Boca)

Foto: Quinquela Martín, junto al Presidente Juan Domingo Perón y Eva Duarte en la colocación de la piedra fundamental de la Escuela artes Graficas de La Boca. Año 1947

 
Benito Quinquela Martín fue sin dudas, el personaje más importante de La Boca. Abandonado por sus padres, fue dejado en la Casa de Niños Expósito (Casa Cuna) el 20 de marzo de 1890. En 1897 fue adoptado por el matrimonio formado por Manuel Chinchella y Justina Molina, quienes vivían en La Boca, y se dedicaban a la venta de carbón. A los 17 años se inscribió en un curso de dibujo y pintura con el maestro italiano Alfredo Lázzari. En 1910, realiza su primera exposición en la Sociedad Ligure de La Boca, y con el tiempo se transformaría en el artista plástico de mayor renombre de La Boca y de los más importantes de la Argentina.

Fundó la República de La Boca como institución filantrópica, inventó La Orden del Tornillo para reconocer talentos transgresores de la época, y donó a la Ciudad los terrenos en donde hoy se encuentran el Museo Quinquela, el Teatro de la Rivera, el Hospital Odontológico Infantil, la Escuela Técnica N° 31, la Escuela Primaria y el Jardín de infantes, todos sobre la Avenida Pedro de Mendoza.
Falleció el 28 de enero de 1977, a los 87 años de edad.

Primera foto tomada del equipo de futbol de Boca Juniors - Año 1905

Primera foto tomada del equipo de futbol de Boca Juniors. Año 1905
Un grupo de jóvenes boquenses, entre ellos Santiago Sana, Alfredo Scarpatti, Esteban Baglietto y los hermanos Juan y Teodoro Farenga, no conformes con el equipo de fútbol que integraban llamado Independencia Sud, resolvieron el 1 de abril de 1905, fundar un nuevo club deportivo. Al día siguiente, reunidos en la Plaza Solís, discutieron el nombre del nuevo Club, descartando el de Hijos de Italia o Estrellas de La Boca”. Santiago Sana entonces propuso el nombre de “Boca” en honor al barrio y le agregó; Juniors para darle un toque inglés típico de la época. El lunes 3 de abril de 1905, se designó la primera Comisión Directiva en la casa de los Farenga. Con ello nacía uno de los equipos más importantes del Fútbol Argentino.

También River Plate tiene su origen en La Boca. Se fundó el 25 de mayo de 1901 por la fusión de dos clubes preexistentes denominados "Santa Rosa" y "La Rosales". Después de discutir varias propuestas, decidieron llamarlo "River Plate", aparentemente porque uno de los socios, había visto a unos marineros dejar de lado unos cajones, con la inscripción "The River Plate". Ese mismo día firmaron el acta de fundación, y decidieron nombrar como primer presidente a Leopoldo Bard, que también era jugador del club. La primera cancha que tuvo River estaba ubicada del lado este de la Dársena Sud del Puerto de Buenos Aires, detrás de las carbonerías de Wilson. Luego se mudó a Sarandí para regresar a La Boca. En 1914 levantó, sobre la calle Gaboto, una tribuna techada y una gradería.